Rua da Passagem
Os automóveis atrapalham o trânsito.
Gentileza é fundamental.
Não adianta esquentar a cabeça.
Menos peso do pé no pedal.
O trecho da música, de Lenine e Arnaldo Antunes (1999), ilustra a preocupação com o trânsito nas cidades, motivo de uma campanha publicitária de uma seguradora brasileira. Considere dois automóveis, A e B, respectivamente conduzidos por um motorista imprudente e por um motorista consciente e adepto da campanha citada. Ambos se encontram lado a lado no instante inicial t = 0 s, quando avistam um semáforo amarelo (que indica atenção, parada obrigatória ao se tornar vermelho). O movimento de A e B pode ser analisado por meio do gráfico, que representa a velocidade de cada automóvel em função do tempo.
As velocidades dos veículos variam com o tempo em dois intervalos: (I) entre os instantes 10 s e 20 s; (II) entre os instantes 30 s e 40 s. De acordo com o gráfico, quais são os módulos das taxas de variação da velocidade do veículo conduzido pelo motorista imprudente, em m/s2, nos intervalos (I) e (II), respectivamente?
1,0 e 3,0
2,0 e 1,0
2,0 e 1,5
2,0 e 3,0
10,0 e 30,0
Análise da Questão:
A questão pede para calcular os módulos das taxas de variação da velocidade (ou seja, as acelerações escalares médias) do veículo A, conduzido pelo motorista imprudente, em dois intervalos de tempo específicos, utilizando o gráfico de velocidade (v) em função do tempo (t) fornecido.Identificando o Veículo A:
O enunciado descreve o motorista A como imprudente. No gráfico, a linha A mostra um veículo que acelera bruscamente (de 10 m/s para 30 m/s) ao avistar o sinal amarelo e depois freia intensamente (de 30 m/s para 0 m/s). A linha B mostra um veículo que freia mais suavemente. Portanto, a linha identificada com "A" representa o motorista imprudente.
Cálculo da Aceleração no Intervalo I (10 s a 20 s):
A taxa de variação da velocidade é a aceleração (a), que em um gráfico v-t é dada pela inclinação da reta no intervalo considerado. A fórmula é:
\[ a = \frac{\Delta v}{\Delta t} = \frac{v_f - v_i}{t_f - t_i} \]Para o carro A, no intervalo de \( t_i = 10 \, \text{s} \) a \( t_f = 20 \, \text{s} \):
Calculando a aceleração (\(a_I\)):
\[ a_I = \frac{30 \, \text{m/s} - 10 \, \text{m/s}}{10 \, \text{s}} = \frac{20 \, \text{m/s}}{10 \, \text{s}} = 2,0 \, \text{m/s}^2 \]O módulo da aceleração é \( |a_I| = 2,0 \, \text{m/s}^2 \).
Cálculo da Aceleração no Intervalo II (30 s a 40 s):
Para o carro A, no intervalo de \( t_i = 30 \, \text{s} \) a \( t_f = 40 \, \text{s} \):
Calculando a aceleração (\(a_{II}\)):
\[ a_{II} = \frac{0 \, \text{m/s} - 30 \, \text{m/s}}{10 \, \text{s}} = \frac{-30 \, \text{m/s}}{10 \, \text{s}} = -3,0 \, \text{m/s}^2 \]A aceleração é negativa, indicando uma desaceleração (frenagem). A questão pede o módulo da taxa de variação da velocidade:
\[ |a_{II}| = |-3,0 \, \text{m/s}^2| = 3,0 \, \text{m/s}^2 \]Conclusão:
Os módulos das taxas de variação da velocidade do veículo A nos intervalos (I) e (II) são, respectivamente, 2,0 m/s² e 3,0 m/s².
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