ENEM 2018

Passo a passo da solução:

1. Leitura e compreensão do texto-base: O texto descreve a importância histórica dos portos para o comércio de grande volume e como eles se modernizaram. Fatores chave dessa modernização incluem localização, conectividade com redes de transporte, tecnologia e a necessidade de produtividade e competitividade na economia globalizada, que exige agilidade ("comprime o tempo").

2. Análise do comando da questão: A questão pede para identificar UMA mudança específica que permitiu aos portos se adaptarem às novas necessidades comerciais descritas no texto.

3. Avaliação da Alternativa A (intensificação do uso de contêineres): A conteinerização é uma inovação tecnológica fundamental no transporte marítimo. Ela padroniza o transporte de cargas diversas, agiliza enormemente as operações de carga e descarga (reduzindo o tempo de permanência dos navios no porto), facilita a integração com outros modais de transporte (rodoviário, ferroviário), aumenta a segurança da carga e reduz custos. Isso se alinha diretamente com as necessidades de adaptação mencionadas no texto: uso de tecnologia, aumento da produtividade, competitividade e compressão do tempo no contexto da globalização e do comércio de grande volume.

4. Avaliação da Alternativa B (compactação das áreas de estocagem): Embora a eficiência no uso do espaço seja importante, a modernização portuária geralmente envolve a *expansão* e *reorganização* das áreas de estocagem (pátios de contêineres) para lidar com o aumento do volume e a logística complexa dos contêineres. A simples "compactação" não é a principal mudança adaptativa; a otimização do fluxo e da organização do espaço, muitas vezes ampliado, é mais relevante.

5. Avaliação da Alternativa C (burocratização dos serviços de alfândega): A burocratização representa um aumento da complexidade e lentidão dos processos. Isso é o oposto do que a economia globalizada exige (agilidade, produtividade, compressão do tempo). A modernização portuária busca, na verdade, a *desburocratização* e agilização dos trâmites alfandegários, muitas vezes por meio de sistemas digitais.

6. Avaliação da Alternativa D (redução da profundidade dos atracadouros): Os navios modernos, especialmente os porta-contêineres que viabilizam o comércio em grande volume, são cada vez maiores e exigem maior calado (profundidade). Portanto, a modernização dos portos frequentemente envolve o *aumento* da profundidade dos canais de acesso e dos atracadouros (dragagem) para receber essas embarcações maiores, e não a redução.

7. Avaliação da Alternativa E (superação da especialização dos cargueiros): O transporte marítimo moderno é caracterizado por uma *alta* especialização dos navios (porta-contêineres, graneleiros, petroleiros, navios Ro-Ro, etc.) para otimizar o transporte de diferentes tipos de carga. A conteinerização, embora versátil para carga geral, é em si uma forma de especialização. Falar em "superação da especialização" não reflete a realidade da modernização naval e portuária.

8. Conclusão: A intensificação do uso de contêineres (Alternativa A) é a mudança que melhor representa a adaptação tecnológica e logística dos portos às demandas da economia globalizada descritas no texto, promovendo eficiência, rapidez e competitividade.