O pneu de um carro foi calibrado durante a noite à pressão de 27,0 psi (libra por polegada quadrada) e, atingido o equilíbrio térmico, o ar nele contido estava a 27 ºC. Sabe-se que o ar no interior do pneu é bastante seco e que não há perda para o exterior.
Nessas condições, após rodar por quilômetros durante o dia, sob uma temperatura de 37 ºC, a nova pressão, em psi, no interior do pneu passou a ser
27,6
27,9
28,2
28,5
28,8