FUVEST 1996

A análise das vias de circulação no Brasil revela

a expansão da rede ferroviária, em relação às décadas anteriores, como medida prioritária para a redução de custos.

o investimento maciço em hidrovias, em função do Mercosul, embora o custo do transporte fluvial de cargas supere o do transporte ferroviário.

o descaso com a modernização de seus portos marítimos, considerados os mais baratos do mundo para o transporte de carga internacional.

subaproveitamento das potencialidades naturais do país, pois em áreas de rios navegáveis o transporte rodoviário, mais caro, supera o fluvial.

a opção pela rodovia como principal meio de transporte de carga, seguindo o padrão dominante nos EUA, Japão e Europa Ocidental.

Ver resposta

Resposta

Resolução

A alternativa correta é a D.

A análise das vias de circulação no Brasil revela um histórico de priorização do modal rodoviário, muitas vezes em detrimento de outros modais que seriam mais adequados e econômicos para as características geográficas e as necessidades de transporte de carga do país. Vamos analisar por que a opção D é a correta e as outras são incorretas:

D) subaproveitamento das potencialidades naturais do país, pois em áreas de rios navegáveis o transporte rodoviário, mais caro, supera o fluvial.

Esta afirmação está correta. O Brasil possui uma das maiores redes hidrográficas do mundo, com um enorme potencial para o transporte fluvial, especialmente para cargas volumosas e em longas distâncias. No entanto, este potencial é largamente subaproveitado.

Potencial Natural: Regiões como a Amazônia e a bacia do Paraná-Paraguai oferecem extensas vias navegáveis naturais.
Predomínio Rodoviário: Apesar disso, o transporte rodoviário, que geralmente implica custos mais altos (combustível, manutenção, pedágios) e menor capacidade de carga por veículo em comparação com o fluvial, muitas vezes predomina mesmo em regiões onde o transporte fluvial seria uma alternativa viável e mais econômica.
Consequências: Isso leva a um aumento do chamado "Custo Brasil", encarecendo produtos, diminuindo a competitividade e gerando maior impacto ambiental (poluição, desgaste de rodovias).

Portanto, a afirmação de que há um subaproveitamento das potencialidades naturais, com o transporte rodoviário (mais caro) superando o fluvial em áreas com rios navegáveis, descreve acuradamente uma característica importante da matriz de transportes brasileira.

Dicas

Considere a vasta rede de rios navegáveis do Brasil, especialmente na região Norte.

Pense sobre qual modal de transporte foi historicamente mais incentivado no Brasil para o transporte de cargas e quais as consequências econômicas e ambientais disso.

Compare os custos relativos e a capacidade de carga dos diferentes modais (rodoviário, ferroviário, hidroviário) para longas distâncias e grandes volumes.

Erros Comuns

Acreditar que a malha ferroviária brasileira está atualmente em franca e prioritária expansão em relação a todo o período anterior.

Confundir os custos relativos dos modais, especialmente achar que o transporte fluvial é mais caro que o ferroviário para grandes volumes.

Ter a impressão de que os portos brasileiros são baratos em comparação com os padrões internacionais.

Generalizar a matriz de transporte de países desenvolvidos, assumindo que eles também priorizam rodovias para todo tipo de carga como o Brasil.

Não ter conhecimento suficiente sobre o vasto potencial hidroviário brasileiro e seu atual nível de utilização.

Revisão

Para resolver esta questão, é importante revisar alguns conceitos sobre os sistemas de transporte no Brasil:

Modais de Transporte: São os diferentes tipos de vias e veículos utilizados para o transporte de pessoas e cargas. Os principais são:
- Rodoviário: Realizado por caminhões, ônibus e carros em estradas e rodovias. É o principal modal no Brasil para cargas e passageiros, caracterizado pela flexibilidade (porta a porta) mas com custos elevados para longas distâncias e grandes volumes, além de maior impacto ambiental por veículo.
- Ferroviário: Realizado por trens em ferrovias. Ideal para grandes volumes de carga (como minérios e grãos) e longas distâncias, com custo unitário menor que o rodoviário nessas condições. No Brasil, a malha é considerada insuficiente e concentrada em poucas regiões.
- Hidroviário (Fluvial e Marítimo/Cabotagem):
  - Fluvial: Utiliza rios e lagos navegáveis. É o modal de menor custo para grandes volumes e longas distâncias, com baixo impacto ambiental. O Brasil tem grande potencial, mas é subutilizado.
  - Marítimo/Cabotagem: Transporte entre portos de um mesmo país (cabotagem) ou internacionais. Essencial para o comércio exterior.
- Aéreo: Realizado por aviões. É o mais rápido, ideal para passageiros em longas distâncias e cargas de alto valor agregado ou perecíveis. Possui o custo mais elevado.
- Dutoviário: Transporte de gases, petróleo e derivados por meio de dutos. Altamente especializado e eficiente para esses produtos.
Matriz de Transporte Brasileira: Refere-se à participação de cada modal no total de transporte de cargas e passageiros. No Brasil, a matriz é desequilibrada, com forte predomínio do modal rodoviário para cargas (mais de 60%), o que é incomum para países de dimensões continentais que geralmente utilizam mais os modais ferroviário e hidroviário para longas distâncias.
Custos Comparativos: De forma geral, para grandes volumes e longas distâncias, a ordem crescente de custo é: Hidroviário < Ferroviário < Rodoviário < Aéreo.
"Custo Brasil": Expressão que se refere ao conjunto de dificuldades estruturais, burocráticas e econômicas que encarecem o investimento e a atividade produtiva no Brasil, sendo os custos logísticos (incluindo transporte) um componente importante.

Transforme seus estudos com a AIO!

Estudantes como você estão acelerando suas aprovações usando nossa plataforma de IA + aprendizado ativo.

+25 pts

Aumento médio TRI

Simulados mais rápidos

+50 mil

Estudantes

Diana Bittencourt

Não conhecia a AIO em 2022, e em 2023 e o que eu posso dizer sem dúvidas é que foi uma das maiores surpresas no mundo dos estudos. Digo isso porque, por conta dos simulados reduzidos, fazer questões e simuladinhos todo dia virou um hábito gostoso e que me trouxe resultados no ENEM surpreendentes!

Jefferson, formando em Medicina

Com a plataforma AIO consegui acertar as 45 questões de ciências humanas no ENEM 2022! Sem dúvidas, obter a nota máxima nessa área, foi imprescindível para ser aprovado em medicina.

Sarah

Neste ano da minha aprovação, a AIO foi a forma perfeita de eu entender meus pontos fortes e fracos, melhorar minha estratégia de prova e, alcançar uma nota excepcional que me permitiu realizar meu objetivo na universidade dos meus sonhos. Só tenho a agradecer à AIO ... pois com certeza não conseguiria sozinha.

Comece agora seu caminho para a aprovação